Ciudad de México, agosto de 2026. De acuerdo con cifras de la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS), entre julio de 2025 y junio de 2026 se registraron 50,891 vehículos asegurados robados en México, frente a 60,698 en los doce meses anteriores, lo que representa una disminución cercana al 16%. En el mismo periodo, la tasa de recuperación alcanzó 45%, frente a 42% del año previo.
Las cifras muestran una evolución positiva, pero también plantean un nuevo reto para las aseguradoras: reducir el tiempo y la incertidumbre que existen entre el momento en que ocurre un robo y aquel en que el vehículo es localizado o el caso puede avanzar hacia una resolución.
Para una aseguradora, el incidente no termina cuando se levanta el reporte. Mientras la unidad permanece sin localizar, distintas áreas deben dar seguimiento al expediente, actualizar información, coordinarse con terceros y mantener comunicación con el asegurado. Cada hora puede representar mayor carga operativa, incertidumbre para el cliente y exposición económica.
En este contexto, la tecnología puede desempeñar un papel relevante desde las primeras etapas del incidente. La información sobre ubicación, recorridos, horarios, alertas y comportamiento de una unidad puede facilitar una respuesta más rápida y coordinada, además de generar datos que posteriormente permitan identificar patrones y zonas de riesgo.
El objetivo no es sustituir los procesos de las aseguradoras ni la labor de las autoridades, sino proporcionar información y herramientas que ayuden a actuar con mayor rapidez, visibilidad y coordinación.
Para LoJack México, la recuperación vehicular es el punto de partida de una gestión más inteligente del riesgo. Su tecnología combina localización GPS, Radio Frecuencia Digital (RFD), conectividad y una operación especializada de recuperación con cobertura nacional.
La tecnología RFD complementa las capacidades de localización y puede contribuir a ubicar vehículos en determinados entornos donde otras tecnologías pueden presentar limitaciones, como estacionamientos subterráneos o espacios cerrados. A ello se suma una operación especializada enfocada en apoyar los procesos de localización y recuperación de unidades reportadas como robadas.
Del porcentaje de recuperación al tiempo de respuesta
Para las aseguradoras, el valor no se encuentra únicamente en determinar si un vehículo fue recuperado. También resulta relevante conocer cuánto tiempo transcurrió desde el reporte hasta su localización y recuperación, cuántas intervenciones fueron necesarias y qué recursos se utilizaron durante el proceso.
Una recuperación más rápida puede contribuir a reducir la exposición económica asociada con una unidad desaparecida, disminuir el tiempo dedicado al seguimiento del expediente y facilitar la coordinación entre las partes involucradas.
Este último elemento adquiere especial importancia para el asegurado. El robo de un vehículo no representa únicamente una pérdida patrimonial; también puede afectar sus traslados al trabajo, compromisos familiares y actividades cotidianas. La manera en que una compañía comunica los avances y acompaña al cliente durante ese periodo puede influir directamente en su percepción del servicio recibido.
Soluciones como LoJack Connect permiten consultar información del vehículo y recibir alertas a través de una plataforma digital, proporcionando mayor visibilidad sobre lo que ocurre con la unidad. Integrar este tipo de capacidades dentro del modelo de atención puede contribuir a construir experiencias más transparentes y reducir la dependencia de actualizaciones exclusivamente manuales.
Convertir cada incidente en información para prevenir el siguiente
La siguiente evolución consiste en utilizar la información generada durante estos eventos para comprender mejor el fenómeno del robo vehicular. Datos relacionados con ubicación, recorridos, horarios y comportamiento pueden contribuir a identificar patrones, zonas de riesgo y tendencias que apoyen el desarrollo de estrategias preventivas más precisas.
De esta manera, cada incidente puede generar información que ayude a mejorar la respuesta ante futuros casos, en lugar de convertirse únicamente en un expediente que se cierra después de una recuperación o indemnización.
Esta perspectiva también amplía los indicadores con los que puede evaluarse la gestión del robo vehicular. Además del porcentaje de recuperación, pueden considerarse variables como el tiempo transcurrido entre el reporte y la localización, la duración total del expediente, las intervenciones requeridas y la experiencia del asegurado durante el proceso.
El objetivo es evolucionar de medir únicamente el resultado económico del incidente a comprender también su costo operativo y su impacto en la experiencia del cliente.
La disminución reciente en el número de vehículos asegurados robados representa un avance para México, pero no elimina la necesidad de hacer más eficiente la respuesta cuando ocurre un caso.
Para la industria aseguradora, el siguiente paso puede estar en conectar mejor tecnología, información y operación, reduciendo el periodo durante el cual el vehículo permanece fuera del control de su propietario y aumentando la capacidad de responder de manera oportuna.
Porque el costo del robo vehicular no está únicamente en el valor de una unidad que podría no recuperarse. También está en las horas de trabajo, los recursos destinados al seguimiento, la incertidumbre del cliente y el tiempo necesario para encontrar una solución.
Reducir ese intervalo puede convertirse en una nueva medida de eficiencia para las aseguradoras y, al mismo tiempo, en una forma más tangible de responder al asegurado en uno de los momentos más críticos de su relación con la compañía.
